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铁路信号组合类型分为哪些?

作者:admin 浏览量:219 来源:本站 时间:2022-07-06 16:32:17

信息摘要:

铁路信号是向有关行车和调车作业人员发出的指示和命令;铁路信号按感官的感受方式可分为视觉信号和听觉信号两大类。视觉信号是以颜色、形状、位置、灯光和状态等表达的信号。如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都是视觉信号。听觉信号是以不同器具发出音响的强度、频率、和音响的

铁路信号是向有关行车和调车作业人员发出的指示和命令;铁路信号按感官的感受方式可分为视觉信号和听觉信号两大类。

视觉信号是以颜色、形状、位置、灯光和状态等表达的信号。如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都是视觉信号。听觉信号是以不同器具发出音响的强度、频率、和音响的长短时间等表达的信号。如用号角、口笛、响墩发出的音响以及机车、轨道车鸣笛等发出的信号,都是听觉信号。铁路信号又按信号机具是否可以移动分为固定信号、移动信号和手信号。固定信号是铁路信号设备的主要组成部分。基本的信号:要求停车的信号,叫做禁止信号或简称停车信号)。要求注意或减速运行的信号,叫做运行信号)。准许按规定速度运行的信号,叫做运行信号)。视觉信号的基本颜色及其基本意义:红色-----停车;黄色-----注意或减低速度;绿色-----按规定速度运行。月白色-----表示准许调车信号或引导信号。兰色--------表示禁止调车信号或容许信号。

固定的视觉信号按信号构造分为:色灯信号机、臂板信号机、机车自动信号和信号表示器。按信号的使用时间分为:(1)昼间信号;(2)夜间信号;(3)昼夜通用信号。昼间信号以臂板信号机臂板的不同颜色、形状、尺寸及位置等显示,夜间信号以臂板信号机上的灯光和数目等显示,昼夜通用信号则以色灯信号机、机车自动信号显示器的灯光颜色、数目等显示。

按发送信号的方法分为:位置信号,例如臂板信号机。颜色信号,例如色灯信号机和机车自动信号。信号按用途分为12种:进站、出站、通过、进路、预告、遮断、防护、驼峰、复示、调车、容许、 引导信号,进站、出站、通过、进路、防护等信号机,都能独立地显示信号,指示列车运行的条件,叫做主体信号机;预告、复示信号机等,本身不能独立存在,而是附属于某种信号机的,所以叫做从属信号机。对预告信号机来说,进站信号机又是它的主体信号机。按停车信号的意义分为绝对信号和容许信号。绝对信号------当显示禁止信号时,不论在任何情况下也不准许列车越过它,所有的非自动的或半自动的信号机,都属于这一类。容许信号--------设于通过信号机上的一种附属信号,当容许信号显示一个兰色灯光时,准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车,在该通过信号机显示红色灯光的情况下,以不超过20公里/小时的速度通过。当容许信号灯光熄灭,司机在能确认该通过信号机装有容许信号时,仍可按上述限制速度通过信号机。信号按显示意义的数目分为:单显示、二显示、三显示、多显示。单显示,出站、进路的复示信号机及遮断信号机都是单显示的信号机。二显示,预告信号机就是二显示信号(绿灯或黄灯)。它预告进站、通过或防护信号机的禁止和进行信号显示。三显示,我国铁路自动闭塞区段的通过信号机是三显示信号。(红灯、绿灯或黄灯)四显示,适宜于铁路提速、高速区段的通过信号机是四显示信号。(红灯、绿灯、黄灯或黄绿两灯)按动作方式分为:手动信号机、半自动信号机、自动信号机。手动信号机,信号显示的变化是由人工通过机械握柄操纵的信号机。半自动信号机,信号显示的变化,不仅需要人工操纵,还受列车的自动控制。自动信号机,信号显示的变化,仅受列车的运行状态自动控制的信号机。

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